Les constructeurs automobiles chinois partent à la conquête du marché vietnamien avec une série de véhicules moins chers.
"Nous coopérons avec la compagnie VMC de Vina Motor pour l'assemblage des voitures Lifan au Vietnam. Les premiers véhicules seront sur le marché fin septembre ou début octobre", a confié Xu Yuan, représentant en chef du groupe chinois Lifan au Vietnam. Ce dernier fait figure de pionnier dans la pénétration du marché vietnamien par les constructeurs automobiles chinois.
Lifan écoulera chaque mois une centaine de véhicules de la série 520, au prix de 13.000 dollars pour une 1.3 et de 16.500 dollars pour une 1.6, a ajouté Xu Yuan.
Pour la première étape, Lifan cible les 3 marchés importants : Hanoi, Hô Chi Minh-Ville et Dà Nang. Vers juin 2007, le réseau des concessionnaires de Lifan se multipliera dans l'ensemble du pays. Pour conquérir les consommateurs vietnamiens, Lifan soigne ses programmes de promotion et les services après vente. Par exemple, une maintenance gratuite pendant 2 ans, l'équivalent de 50.000 km, soit le double des autres compagnies automobiles, sera offerte aux clients du groupe. Ce constructeur est fier de ses atouts : prix réduit et nouvelle technologie. En effet, Lifan exporte ses produits vers 20 marchés mondiaux. Des voitures chinoises massivement assemblées
"Le marché vietnamien offre de larges opportunités et Lifan est confiant en l'avenir", a affirmé Xu Yuan. D'ici la fin de 2007, Lifan table sur l'écoulement de 1.200 véhicules. "Ce plan s'avère réaliste, car nous avons reçu des commandes pour 500 véhicules des agences de taxi ", a révélé le représentant en chef.
Il y a quelques années, les camionnettes chinoises avaient été très appréciées par les consommateurs vietnamiens, grâce au prix 2 fois moins cher que les produits similaires de Corée du Sud et du Japon. Maintenant, les experts prévoient un phénomène identique avec les voitures de tourisme, toujours originaires de Chine.
La coentreprise JRD Motor Industries VN, nouvellement créée, présente le modèle moins cher JRD Mega 1 et JRD Mega 2, 5 à 8 places, comportant des accessoires im-portés de Chine. Ceux-ci se vendent à 8.300 dollars l'unité (taxes inclues), soit l'équivalent du prix d'un scooter japonais SH.
La compagnie Vina-xuki présente 2 mo-dèles sur le marché : CC102115R 8 places au prix de 130 millions de dôngs ; HFJ 6376 4 places, 176 millions de dôngs.