Le Premier ministre Nguyên Tân Dung qui s'est rendu dimanche aux chantiers navals à Hai Phong, a exhorté à transformer le Vietnam en un constructeur naval de calibre mondial, soulignant les enjeux de l'économie maritime et insulaire pour le processus d'industrialisation nationale.
Le groupe de l'industrie navale du Vietnam (Vinashin) doit noyauter la croissance de la construction navale et de la production d'équipements flottants au pays et mettre en place une industrie de construction navale parmi les premières du monde, contribuant à accélérer la modernatisation du Vietnam, a-t-il déclaré.
Signe de l'importance de ce secteur, le 4è plénum du comité central du Parti a déterminé dans une résolution le développement du réseau de ports maritimes, du transport maritime, de l'économie de navigation maritime et de construction navale comme un des quatre volets nécessaires à l'essor de l'économie maritime et insulaire.
Ce texte qui a été concrétisé par un programme d'action adopté par le gouvernement a également mis en avant l'exploration, l'exploitation et le traitement des produits pétroliers, la pêche et le développement du tourisme et de l'économie insulaire au Vietnam.
De fait, mettre le cap sur le développement de la construction navale s'avère un bon choix: l'industrie de construction navale du Vietnam est désormais capable de construire des navires de 53.000 tonnes, des progrès à pas de géant dont s'est félicité dimanche le chef du gouvernement.
Fondée en 1996, Vinashin s'est accru de 35 à 45 % en moyenne annuelle. Selon son plan 2001-2010, Vinashin envisage de construire des bateaux jusqu'à 100.000 tonnes, au service du développement d'une flottille de navires transocéaniques. Le groupe s'est fixé comme objectif de devenir le quatrième constructeur naval du monde en 2015.
Un des ses membres, la Compagnie générale de construction navale Nam Triêu, a construit un deuxième bateau de 53.000 tonnes et développé les activités auxiliaires telles que la production de tiges d'alliage fusibles, équipements de navigation maritime et câbles électriques. Elle a signé pour 2 milliards de dollars de contrats jusqu'en 2010 avec des clients étrangers.
Le même jour, le Premier ministre a travaillé avec l'EURL de manufacture d'équipements et de construction navale Hai Phong relevant de la Compagnie générale de montage des machines du Vietnam (Lilama), appelant cette dernière à devenir un groupe de construction mécanique à la pointe de la fabrication et de l'installation des équipements super-longs et super-lourds.